柴油機作為農業的主要動力源，廣泛應用于農用運輸車和固定動力上。柴油機泵的泵體和泵蓋的部分，是從葉輪背面處剖分的，即通常所說的后開門結構形式。其優點是檢修方便，檢修時不動泵體，吸入管路，排出管路和電動機，只需拆下（加長）聯軸器的中間聯接件，即可退出轉子部件進行檢修。為避免軸磨損，在軸通過填料腔的部位裝有軸套保護。軸套與軸之間裝有O型密封圈，以防止沿著配合表面進氣或漏水。泵的傳動方式是通過加長彈性聯軸器與電動機聯結的，泵的旋轉方向，從驅動端看，為順時針方向旋轉。

 

　　柴油機泵的節能辦法是使泵機組(泵、原動機和轉變有些)在zui高的功率下運轉，使其耗費外界輸入的電能下降到zui低點。泵的節能使綜合性的技能，它觸及泵自身的節能、體系節能和運用辦理運轉等各方面。對發展農用柴油機水泵的要求是提高效率、降低能耗和充分利用自然能源。用一臺大泵代替多臺小泵可提高機組效率、節約材料、降低能耗和工程造價，且便于實現自動化管理。

 

　　雖然農用柴油機具有構造簡單、運行性能穩定、功率大、馬力足等優點。農用柴油機冬季運行后，晚上停放在露天時，要注意當地的氣溫變化，遇有北方強冷空氣、第二天氣溫低于4℃時，應放掉冷卻水箱中的冷卻水。因4℃時水的體積變化比較大，當水從液體轉變為固體時，體積增大膨脹就會損壞冷卻水箱散熱器。以下就是我們為大家整理出來的冬季保養小竅門。

 

　　1.柴油機水箱中加入70～90℃熱水提高機體溫度，遇溫度-5℃時，加入熱水5～7分鐘后放掉再第二次加入熱水，可明顯提高柴油機整機溫度，這是柴油機冬季啟動zui有效方法之一。

 

　　2.農用柴油機冬季啟動時氣缸吸入空氣溫度低，活塞壓縮氣體后難于達到柴油自燃溫度。故啟動柴油機前應采用相應輔助方法，提高柴油機機體溫度。

 

　　3.柴油發動機的“飛車”現象及應急措施  “飛車”或超速是發動機特有的一種現象。“飛車”時柴油機轉速失去控制，而且越來越快，以至超過允許的zui高轉速并伴隨有巨大聲響，嚴重時導致機件損壞報廢。引起“飛車”主要原因有兩方面：一是噴油泵調速器本身的故障，使其喪失了正常的調整特性；另一方面是柴油機調速特性的改變，其特征是噴油泵調速器本身沒有故障，而柴油機在運轉過程中有額外柴油或機油進入燃燒室燃燒。